9月份以來，海運指數(shù)泛起了暴漲暴跌的走勢，這一失常的表現(xiàn)并沒有使Q345B槽鋼商業(yè)商進步警惕，反而使得入口礦的數(shù)目在年末泛起了顯著增加，在鋼廠需求不旺的影響下，鐵礦石港口庫存不斷攀升。大量礦石堆積港口，且又鄰近春節(jié)長假，使得海運需求精神萎頓，BDI指數(shù)僅新年以來就下跌了600余點，當前為1512點。而代表貨運鐵礦石的BCI指數(shù)更是大幅跳水。礦價基本面的弱勢不利于鋼市。通過對近年來粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)進行比較發(fā)現(xiàn)，2013年全年同比增加9.6%，遠高于2012年同比2.43%的水平，略低于2011年同比10.23%的水平。結(jié)合與之緊密親密相關(guān)的GDP增速來看，在需求端較為低迷的背景下，2013年Q345B槽鋼產(chǎn)量增幅過大，這或許也是螺紋鋼全年跌多漲少的主要原因。
此文章來源于：http://m.zvul.cn