中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)，9月份上旬會員Q345B槽鋼日均產(chǎn)量從8月份下旬的167.68萬噸回升到179.54萬噸，幅度11.86萬噸，漲幅達(dá)到7.1%。縱觀今年以來粗鋼產(chǎn)量情況，全國日均粗鋼基本在200萬噸左右，且超200萬噸在多數(shù)，且中鋼協(xié)會員鋼企日均粗鋼產(chǎn)量在175萬噸之上。這顯著已經(jīng)成為常態(tài)了，借用一句話“鋼鐵增長速度有所下降，并不是產(chǎn)量在下降”，在未來較長一段時間內(nèi)這種局勢難以改變。
短期鋼價下行空間仍存，金九供需基本面完全沒有改變，因此9月份鋼廠盈利空間將再度泛起收縮。伴隨中國物流工業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋼鐵行業(yè)從業(yè)者對物流理念的熟悉也在不斷深化之中。尤其面臨日益嚴(yán)重的市場形勢，更多的Q345B槽鋼企業(yè)從單一的出產(chǎn)治理正在向全工業(yè)鏈治理轉(zhuǎn)型，暢通流暢環(huán)節(jié)受到前所未有的關(guān)注，已逐漸成長為企業(yè)的第三效益增長極。目前，國家《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》即將出臺，將涉及完善基礎(chǔ)舉措措施、進(jìn)步組織運(yùn)營效率、推動物流業(yè)與相關(guān)工業(yè)聯(lián)動、推進(jìn)物流國際化等多個領(lǐng)域。借此春風(fēng)，鋼鐵企業(yè)正在深入思索鋼鐵物流園區(qū)的建設(shè)如何順勢作為、如何做大做強(qiáng)。
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