下游用Q345B工字鋼需求遲遲難以得到有效的開釋,是導致鋼價逆市走弱的主因;3月份起,兩項投資增長將進入常態(tài),今年鐵路兩項投資會繼承保持自2012年四季度以來的高速增長態(tài)勢,完玉成年投資任務不是題目。然三月份已經由去一半了,假如按鐵道部人士所言,三月起鐵路投資將保持高速增長態(tài)勢,那么為什么截止到目前為止,鐵路基建項目開工仍顯不足,作為鐵路基建上游鋼鐵行業(yè)304不銹鋼管需求仍得不到開釋。
對于鋼鐵行業(yè)來說,重大工程項目永遠都是它的需求支柱,尤其是鐵路建設等重大基建項目。中國鋼鐵現貨網分析師以為,目前下游主要用鋼行業(yè)需求開釋緩慢是鋼價難以抬頭的一大主因。前段時間國五條細則的出臺已經讓市場大受打擊,2月份汽車產銷也有所回落,而2月鐵路投資環(huán)比下降20.78%。如斯看來,短期內下游Q345B工字鋼需求開釋恐再度放緩。此文章來源于：http://m.zvul.cn